Жан Бугатти родился в 1909 году, в семье, где искусство и техника были неразделимы. Его отец — Этторе Бугатти, итальянец, живший во Франции, — был не просто инженером. Он создавал автомобили так, как художник рисует картину. Каждый болт, каждая линия имела значение.

Ребёнок рос среди чертежей, алюминия, масла и шелка. Его детство прошло на территории завода Bugatti в Мольсеме, в Эльзасе. Но, в отличие от многих наследников, Жан не стал тенью отца. Он впитывал атмосферу мастерства и вскоре начал предлагать свои идеи — не дерзко, а с уважением, но с уверенностью настоящего художника.

Жан не учился в художественной академии, но обладал врождённым чувством пропорций. Он знал, как автомобиль должен выглядеть, ехать и ощущаться. Его стиль — это не просто элегантность. Это внутренняя гармония, когда всё: и изгиб крыла, и форма решётки радиатора, и линия кузова — работает на единый образ.

Он начал с рестайлингов существующих моделей, но быстро перешёл к собственным проектам. Его глазами рождалась не просто техника — движущаяся скульптура.

В 1934 году он создаёт то, что станет символом всей эпохи — Bugatti Type 57. Это была его машина. Он курировал проект от двигателя до линий кузова. Модель стала воплощением идеала: утончённость, мощность, изыск.

Но на вершине этого проекта стоит его самая великая работа — Type 57SC Atlantic. Этот автомобиль сравнивают с произведениями искусства.
• Только четыре экземпляра было построено.
• Один из них принадлежит дизайнеру Ральфу Лорену.
• Один — утерян.
• Один стоит в частной коллекции и оценивается более чем в 100 миллионов долларов.

Автомобиль узнаваем по внешнему “хребту”, идущему по всей длине кузова — результат использования магниевого сплава, который нельзя было сварить. Поэтому кузов клепали вручную.

Это не просто красота. Это решение инженерной задачи через эстетику. Типичный подход Жана.